Iniciada em 1998 e prometida para 2000, a duplicação da BR-101 nos trechos de Sergipe, Alagoas e Bahia soma 28 anos de cronogramas descumpridos. A obra foi anunciada em junho de 1997, durante o governo Fernando Henrique Cardoso, quando o então ministro dos Transportes, Eliseu Padilha, garantiu que todas as duplicações estariam prontas até junho de 2000. À época, Albano Franco governava Sergipe.
Promessas sucessivas
Em 2009, já no segundo mandato do presidente Luiz Inácio Lula da Silva, foi assinada em Sergipe a autorização para duplicar os 53 km entre Estância e a divisa com a Bahia e dar continuidade ao trecho já iniciado. Lula estimou a conclusão da obra para julho de 2010, com investimento de R$ 420 milhões.
Atualmente faltam cerca de 10 km em Carmópolis e 6 km em Maruim, até Laranjeiras. Em Pedra Branca, a segunda ponte sobre o rio Sergipe está pronta há cerca de dez anos, mas nunca foi usada por falta de cabeceiras. Já o projeto Estância-divisa com Bahia não saiu do papel.
Visitas, retomadas e paralisações
No governo Dilma Rousseff, em março de 2012, os ministros Miriam Belchior (Planejamento) e Paulo Sérgio Passos (Transportes) percorreram trechos em Pernambuco, Alagoas e Sergipe para cobrar agilidade. Um ano depois, em maio de 2013, o Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT) retomou o gerenciamento das frentes que estavam com o 4º Batalhão de Engenharia do Exército e fixou 2014 como novo prazo final.
Àquela altura, 129 dos 206 km sergipanos já estavam concluídos ou em execução, dentro de um orçamento acumulado de R$ 1 bilhão para pistas, 45 pontes, nove viadutos e três passagens inferiores. Mesmo assim, as obras voltaram a parar.
Em fevereiro de 2017, o presidente Michel Temer, o governador Jackson Barreto e o ministro Maurício Quintella assinaram novo reinício. Um ano depois, foi liberado o segmento do km 0 (Propriá) ao km 40 (Capela/Japaratuba).
Em novembro de 2018, o ministro Valter Casimiro inaugurou 16 km duplicados entre Propriá e Malhada dos Bois, investimento de R$ 73 milhões, e projetou a conclusão do Lote 1 (Propriá–Pedra Branca) para dezembro de 2019 — meta não cumprida.
Decisões judiciais e novas prioridades
Em abril de 2019, a Justiça Federal determinou que o DNIT finalizasse os 77 km entre a ponte do rio São Francisco e Laranjeiras, apontando acidentes fatais causados pelo mau estado da via. No mesmo ano, o ministro da Infraestrutura, Tarcísio Gomes de Freitas, afirmou que a duplicação era prioridade e prometeu concluir 25 km adicionais e o encabeçamento da ponte sobre o São Francisco, mas os serviços voltaram a ser suspensos.
Nova previsão: 2025
De volta ao Planalto, o presidente Lula anunciou em fevereiro de 2023, em Maruim, a retomada das obras com recursos liberados pela PEC da Transição. Segundo o ministro dos Transportes, Renan Calheiros Filho, a continuidade da duplicação e a licitação do trecho sul da BR-101/SE devem ocorrer até 2025, juntamente com os projetos para duplicar a BR-235 entre Aracaju e Itabaiana.
Dados do Tribunal de Contas da União indicam que, desde 2020, 38,5% das obras federais no país estão paralisadas, totalizando quase 10 mil empreendimentos, entre eles a duplicação da BR-101 em Sergipe.
Com informações de Portal Infonet
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