Para um segundo mandato, o governador apresenta plano que inclui o VLT na Grande Aracaju, a requalificação da rodoviária de Aracaju e o Arco Metropolitano
O governador e candidato à reeleição Fábio Mitidieri (PSD) detalhou as propostas de infraestrutura para um eventual segundo mandato, com foco na mobilidade da Grande Aracaju.
Nos últimos quatro anos, Sergipe recebeu obras de mobilidade, pavimentação, esporte e turismo em várias regiões. Candidato à reeleição, o governador Fábio Mitidieri (PSD) apresentou o plano para um eventual segundo mandato, com propostas que vão da mobilidade na Grande Aracaju às rodovias do interior.
Em que pé está cada item do plano
| Em obras | Urbanização do Guajará e Santa Inês, em Nossa Senhora do Socorro, com mais de R$ 237 milhões |
|---|---|
| Em obras | Complexo Viário Senadora Maria do Carmo Alves, com viaduto entregue em maio de 2026 e conclusão prevista para setembro de 2027 |
| Licitada | Nova ponte Aracaju–Barra dos Coqueiros, R$ 838,4 milhões do Novo PAC, aguardando Licença Prévia da Adema |
| Acordo assinado | VLT da Grande Aracaju, com Acordo de Cooperação Técnica de julho de 2026, sem recurso transferido e sem autorização de obra |
| Em projeto | Arco Metropolitano, com projeto executivo no DER e sem edital publicado |
| Proposta | Requalificação da rodoviária de Aracaju |
| Em elaboração | Plano Diretor de Transporte Intermunicipal, em estudo desde 2015 |
Situação apurada a partir de atos oficiais, contratos e do texto do acordo do VLT.
O que já está em obras
Assista ao vídeo
O vídeo é propaganda eleitoral gratuita da coligação Sergipe Cresce com Você e informa que algumas cenas foram geradas por inteligência artificial. As imagens do VLT são simulação do projeto.
Entre as obras em andamento citadas no plano, a de maior porte é a urbanização dos bairros Guajará e Santa Inês, em Nossa Senhora do Socorro. São mais de R$ 237 milhões, sendo R$ 186,9 milhões em pavimentação, drenagem e urbanização e R$ 51 milhões em esgotamento sanitário. A intervenção alcança mais de 120 ruas e beneficia mais de 12 mil famílias.
O plano cita ainda a continuidade do Complexo Viário Senadora Maria do Carmo Alves, cujo viaduto de 180 metros foi entregue em maio de 2026 e cuja conclusão total está prevista para setembro de 2027, e o início das obras da nova ponte entre Aracaju e Barra dos Coqueiros. A ponte teve a licitação vencida pelo Consórcio Coqueiros Aracaju, por R$ 838,4 milhões, com recursos federais do Novo PAC, e aguarda a Licença Prévia da Adema para começar.
O VLT da Grande Aracaju
O destaque do plano é a implantação do VLT, o Veículo Leve sobre Trilhos, na Grande Aracaju. O traçado tem cerca de 40 quilômetros e ligaria Aracaju, Nossa Senhora do Socorro, São Cristóvão e Laranjeiras, aproveitando a via férrea hoje usada para o transporte de cargas. Os estudos são conduzidos com apoio do Banco Interamericano de Desenvolvimento, e o investimento é estimado em mais de R$ 600 milhões.
O projeto tem um Acordo de Cooperação Técnica assinado em 3 de julho de 2026 entre o Governo de Sergipe e a União, por meio do Ministério dos Transportes, depois de o presidente Luiz Inácio Lula da Silva anunciar o apoio federal em agenda em Aracaju, em 29 de maio. O acordo distribui as responsabilidades entre DNIT, ANTT e o governo estadual.
O próprio acordo, no entanto, registra que não prevê transferência imediata de recursos e que não autoriza o início das obras. Os investimentos serão definidos nas etapas seguintes do projeto, e o valor estimado ainda não corresponde a verba empenhada.
Outra proposta é a requalificação da rodoviária de Aracaju, o Terminal Rodoviário Governador José Rollemberg Leite. O plano prevê ainda avançar no Plano Diretor de Transporte Intermunicipal, o PDTI, instrumento que organiza as linhas entre os municípios sergipanos e que vem sendo elaborado desde 2015.
Rodovias e o interior
O Arco Metropolitano aparece no plano como uma nova entrada para Aracaju. O projeto executivo está a cargo do Departamento Estadual de Infraestrutura Rodoviária, com previsão de conclusão para setembro de 2026. O edital ainda não foi publicado e o orçamento não está fechado.
A campanha chama de Quadrilátero Viário a consolidação de um conjunto de estradas que integra a BR-101, a SE-270 até Lagarto, a SE-170 entre Lagarto e Itabaiana e a BR-235. O objetivo apresentado é encurtar distâncias entre o litoral, o agreste e o centro-sul do estado.
O plano prevê fortalecer dois programas já existentes: o Acelera Sergipe, lançado em março de 2024 e voltado a obras nos municípios, e o Pró-Rodovias, criado em 2020 na gestão anterior e hoje na terceira etapa, que trata da recuperação da malha estadual.
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